2023年F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的28圈加泰罗尼亚赛道落下帷幕,红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，进一步巩固了28圈下载他在车手积分榜上的领先地位，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和法拉利车手卡洛斯·塞恩斯分列二、三位，而法拉利的另一位车手夏尔·勒克莱尔则因引擎故障遗憾退赛，成为本站比赛的最大意外。
周六的排位赛中,维斯塔潘展现出无与伦比的速度，以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，红牛赛车RB19在高速弯道中的稳定性让对手望尘莫及，维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯则表现平平，仅排名第四，法拉利双雄勒克莱尔和塞恩斯分别位列第二和第五，梅赛德斯拉塞尔和汉密尔顿则占据第三和第六的位置。
排位赛的最大冷门来自阿尔派车队的费尔南多·阿隆索，这位本土作战的西班牙老将未能进入Q3，最终仅排在第11位，让现场车迷大失所望。
周日的正赛在晴朗的天气下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速拉开与勒克莱尔的差距，并在第10圈时已建立超过5秒的优势，比赛在第27圈出现戏剧性转折——勒克莱尔的赛车突然失去动力，被迫停靠在赛道边退赛，法拉利车队的无线电通讯显示，引擎故障导致动力单元失效，这是勒克莱尔本赛季第三次因机械问题退赛，也让他在车手积分榜上进一步落后于维斯塔潘。
勒克莱尔的退赛让梅赛德斯车手拉塞尔升至第二,而主场作战的塞恩斯则在最后阶段超越佩雷斯，登上领奖台，佩雷斯由于轮胎策略失误，最终仅以第四名完赛。
中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队的埃斯特班·奥康和迈凯伦车队的兰多·诺里斯展开激烈缠斗，最终奥康以第五名完赛，创下个人赛季最佳战绩，诺里斯则因轮胎磨损严重，在最后几圈被阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔超越，最终排名第七。
阿隆索在主场观众的热烈助威下奋力追赶,但受限于赛车性能，最终仅以第13名完赛，未能收获积分，赛后，阿隆索表示：“我们的赛车在直道上缺乏速度，这让我们在攻防战中非常被动。”
梅赛德斯在本站比赛展现出明显的进步,拉塞尔和汉密尔顿分别以第二和第六名完赛，车队领队托托·沃尔夫表示：“我们终于找到了赛车的调校方向，虽然距离红牛还有差距，但这是一个积极的信号。”汉密尔顿则在赛后采访中坦言：“我们正在一步步接近红牛，接下来的比赛值得期待。”
红牛车队在本赛季已经展现出统治级的表现,维斯塔潘拿下本赛季第六个分站冠军，而佩雷斯尽管本站表现不佳，但仍以较大优势位居车手积分榜第二位，车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示：“马克斯的表现无可挑剔，我们只需要确保赛车稳定性，冠军就不会有太大悬念。”
相比之下,法拉利车队则陷入困境，勒克莱尔的退赛让车队在制造商积分榜上被梅赛德斯反超，塞恩斯虽然登上领奖台，但法拉利在策略和可靠性方面的问题依然突出，车队领队弗雷德·瓦塞尔承认：“我们需要尽快解决引擎问题，否则争冠希望将越来越渺茫。”
F1赛季将在两周后移师奥地利红牛环赛道,这条高速赛道对赛车的动力单元和空气动力学提出更高要求，红牛车队作为主场作战的车队，无疑希望延续强势表现，而法拉利和梅赛德斯则需抓住机会缩小差距。
